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AG平台 LG Chem电池供应短缺捷豹暂停I-Pace车系生产
发表于:2020-03-06 07:41 分享至:

然而这电池短缺的问题不只冲击到Jaguar,根据比利时商业报L’Echo报导,同样因LG Chem波兰生产线的问题,奥迪在今年一月份删减其比利时生产线的量产时数,并使品牌所属e-tron纯电SUV的产能被迫减少。L’Echo也指出,相较原定年产5,700辆新车的目标AG平台,奥迪今年内只能生产共4,100辆的e-tronAG平台,而奥迪e-tron也是奥迪 I-Pace的同级竞争对手。

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捷豹 I-Pace搭载由LG Chem所属、波兰Wrocław生产线所量产的车载电池模块AG平台,而这条于2018年启用的生产线,也是欧洲少数几个具备大规模电池模块量产能力的生产线之一。

捷豹I-Pace车系在2019年、也是该车系首年的销售中,便于全球交付共17,355辆新车,这也使I-Pace成为自家F-Pace、E-Pace两款SUV、及XE房车车系之后,品牌第四畅销的车系。

做为Tesla Model X的同级竞争对手,Jaguar I-Pace车系由位于奥地利Graz的Magna Steyr生产线所代工生产,而根据英国The Times(泰晤士报)报导,I-Pace车系暂时停工仅维持一周,并已于2月17日正式复工。

根据Automotive News Europe报导,起因于LG Chem(乐金化学)位于波兰生产线的电池供给问题,捷豹路虎集团暂时停止了旗下捷豹品牌纯电SUV车系I-Pace的量产作业。

I-Pace车系电池供应商LG Chem内的一位知情人士则向Automotive News Europe表示,这次电池供应短缺的问题,与中国所爆发的武汉肺炎、或新型冠状病毒疫情无关。

I-Pace车系所搭载大电容90千瓦小时(kWh)的电池模块,可提供予其在WLTP规范下、多达470公里的续航距离,若在美国环保署EPA的测试标准下,也有多达377公里的续航里程表现。

LG Chem波兰Wrocław生产线,也负责量产供应福特 Mustang Mach-E纯电SUV车系的电池模块,而预期接下来纯电的Transit车系,也将采用与Mach-E相同的电池模块,此举也是福特为因应车载电池模块制程所需的高昂成本。

捷豹路虎官方表示,因为供应商问题,调整了捷豹I-Pace车系的量产排期。“我们正与供应商合作解决这项问题,希望能将对消费者订单的冲击最小化”;不过捷豹路虎集团并未指名此临时供应商是哪一家,对于这暂时的停产,也没有表示复工的安排。

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